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在"移動"中制冷:車用空調的未來

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-11-03 20:39:36 ??來源:新能源汽車網??編輯:全球新能源汽車網??瀏覽次數:884
核心提示:2019年11月03日關于在"移動"中制冷:車用空調的未來的最新消息:國際能源署發布《在"移動"中制冷:車用空調的未來》(推薦)執行摘要乘用車、面包車、公共汽車和貨運卡車中的空調統稱為車用空調(MAC)目前消費超過180萬桶石油當量/日。這占目前全球
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國際能源署發布《在"移動"中制冷:車用空調的未來》(推薦)

執行摘要

乘用車、面包車、公共汽車和貨運卡車中的空調統稱為車用空調(MAC)目前消費超過180萬桶石油當量/日。這占目前全球石油消費量的1.5%以上。

轎車和面包車車用空間的節能潛力

根據文獻測算,全球汽車每年消費的能源中約有6%用于車用空調,根據國家/地區、氣候、駕駛模式和交通擁堵情況,這一占比范圍在3~20%。在溫暖的氣候和擁擠的交通中,其消費峰值可達到40%以上。這相當于僅汽車中的車用空調單位就消費了約120萬桶油當量/日的能源,此外其他道路車輛車用空調單位消費量達到600萬桶油當量/日。對于電動汽車,車用空調可在炎熱和潮濕的日子里將行駛距離降低多達50%。

2015年,車用空調的碳排放總量約為4.2億噸二氧化碳當量(MtCO2-eq)。其中,約70%是由于燃料使用,而制冷劑泄漏產生的溫室氣體(GHG)排放則占另外30%。

車用空調系統使用的制冷劑屬性

車輛監管中車用空調系統政策要求

本研究采用兩種情景,探討到2050年車用空調能源消費量和排放的不同未來。基線情景假定沒有進一步的政策干預。在此方案中,全球平均能效提高緩慢—唯一的改進是在那些有車用空調政策的國家,燃油汽車轉向電動汽車。除已規定的變化外,不包括制冷劑使用方面的變化。它預計到2050年,能源消費量將幾乎增加2倍,至570萬桶油當量/日。活動的大量增加推動了這一結果:全球或將有20多億輛汽車和4.5億輛其他道路車輛,幾乎所有車輛都將安裝車用空調。在印度尼西亞和印度等氣候較暖的國家,使用車用空調的車輛或將更多,同時,全球環境溫度的預期上升將推動在較溫和的氣候下進一步增加車用空調的需求。

通過更好的車用空調技術、改進車輛的其他部件(如隔熱、反光窗和車身涂料以減少熱負荷以及優化動力傳動系),可以實現車輛供冷的潛在效率提升。如果應用先進的技術可將車用空調能源需求減少多達67%,將與能源相關的車用空調排放減半。在高效供冷情景中,車用空調的效率潛力已完全實現,將能源消費量限制在280萬桶油當量/日,不到基線情景2050年的一半。

車用空調能源消費量,按車輛種類劃分

市場上已有的替代制冷劑將消除來自車用空調最直接的排放。從歷史上看,氟氯化碳-12(CFC-12)是車用空調中最常用的制冷劑,它是一種氯氟烴臭氧消耗物質(ODS),其造成的全球變暖(GWP)效果是二氧化碳的10200倍,臭氧消耗潛力高。自《蒙特利爾議定書》通過以來,這已在全球范圍內改為氫氟碳化合物-134a(HFC-134a),此類物質不包含高臭氧消耗潛力(ODP),但其產生的全球變暖(GWP)效果是二氧化碳的1300倍。目前并不存在無ODP和低全球升溫潛能值(GWP)的替代品。

提高車用空調的能源效率,并將其替換為全球升溫潛能值小于1的制冷劑,將可以避免在與車用空調相關的溫室氣體排放總量中超過9.5億噸二氧化碳當量,相當于全球能源相關二氧化碳排放量的近1%。車輛燃料供應的脫碳化和汽車保有量的進一步電氣化或將進一步減少排放,特別是如果與低碳電力相結合情況下。

自道路車輛車用空調直接制冷劑泄漏和燃料燃燒產生的溫室氣體排放

因此,使用更高效的車用空調和改用低全球升溫潛能值的制冷劑可顯著減少溫室氣體排放。各國政府在確保全球控制、全球、全球和會的溫室氣體排放量有限方面可發揮重要作用。

目前尚未存在任何國家有直接規范車用空調能源效率的政策。然而,一些國家向制造商發放效率獎勵抵免,以包括節能的車用空調技術,這些技術可用于實現其效率或與燃料相關的碳排放目標。

可以擴大使用此類方法;雖然理想情況下,車輛內車用空調系統的能耗和能效將通過使用低成本、可靠且可重復的標準測試程序來識別,無論是作為整體車輛能量測試的一部分,還是用于車用空調組件本身。這將打開多種政策機會,影響車用空調的效率。需要進一步的研究和國際合作,以制定這種車輛測試標準。

為限制制冷劑排放,歐盟、日本和加拿大對車用空調中使用的制冷劑的最大全球升溫潛能值(GWP)進行了限制,而美國則鼓勵采用同樣的低全球升溫潛能值技術,并貸記碳排放減少。在車用空調中更廣泛地使用允許的球升溫潛能值(GWP)限制,將大大減少全球制冷劑的直接溫室氣體排放。

需要進一步研究,以便對車用空調設備的溫室氣體排放量作出更有力的估算,并擴大至公路車輛以外。

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關鍵詞: 空調制冷劑 移動空調 能源


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